International
Maxxis - Opona HIGH ROLLER
Bardzo popularny model opon Maxxisa. Łatwo czyszcząca się opona, doskonała kontrola jazdy, do wszystkich dyscyplin: DH, XC, FR.
Ścięte w kierunku jazdy klocki w centralnej części bieżnika, a także ich wysoki profil zapewniają doskonałą przyczepność przy niskich oporach toczenia, wysokie boczne klocki zapewniają dobrą przyczepność (szybkie czyszczenie się opony wpływa na przyczepność w mokrych, błotnistych warunkach).
High Roller nie jest oponą kierunkową co oznacza że można jej używać zarówno z przodu jak i z tyłu.
W tym sezonie High Roller dostępny jest w wielu wersjach, poniżej przedstawiamy opis poszczególnych technologii:
System 3C Triple Compound Technology
Dla wymagających miłośników rowerowej ekstremy Maxxis zastosował nowy system 3C oznaczający 3 mieszanki gumy w jednej oponie (główny płaszcz warstwy bazowej 70a, górne klocki 42a, boczne klocki 40a). System ten zapewnia idealną przyczepność przy zachowaniu niskich oporów toczenia.
1 Ply
Technologia używana w oponach BMX, FR, XC, zaletą jest niska waga i niskie opory toczenia
2 Ply
Technologia używana w oponach z miękką mieszanką gumy (40a oraz 42) polega ona na zastosowaniu dwuwarstwowego oplotu włókien splecionych ukośnie, co zwiększa grubość, a zarazem trwałość ścianek bocznych oraz umożliwia stosowanie niskiego ciśnienia powietrza w oponie.
40a Slow Reezaay
Najmiększa mieszanka gumy stosowana w oponach Maxxis, charakteryzuje się doskonałą przyczepnością w niskich temperaturach oraz elastycznością co wpływa na dostosowanie się opony do nierówności.
42a Super Tacky
Miękka mieszanka stosowana w oponach DH/FR zapewniająca ponadprzeciętną przyczepność.
60a MaxxPro
Opony z wkładką antyprzebiciową, trwała mieszanka gumy zapewniająca długą żywotność oraz niskie opory toczenia.
70a
Uniwersalna, a zarazem najtwardsza mieszana stosowana w podstawowych modelach opon, charakteryzuje się wysoką trwałością bieżnika oraz niskimi oporami toczenia.
BUTYL INSERT
Specjalna wkładka która zapewnia niespotykaną wręcz odporność na przebicia i snake`i.
Waga poszczególnych wersji:
High Roller 26x2,10 70a 565 g
High Roller 26x2,35 70a 850 g
High Roller 26x2,35 42a 810 g
High Roller 26x2,50 1250 g
High Roller 26x2,70 1350 g
High Roller 24x2,50 1150 g
High Roller 24x2,70 1150 g
Opinie o produkcie
Miałem wersję 2.50; 70A/42A/40A (3C) + BUTYL drut
i w pełni ja polecam. Trzyma pewnie na mokrym jak i na suchym , asfalt jej nie pożera , a ziemia się nie zapycha. Niewielkie opory toczenia w poruwnaniu np. z Muddy Mary albo Minion'em. Grube ścianki , nie złapałem snake bite'a. Używane z dętką Rubena DH o pogrubianych ściankach.
Opona bardzo dobra świetnie się trzyma drogi, w błocie też sobie radzi. Polecam w stu procentach.
to może się podzielisz ile barów (psi) ?
Bardzo dobra opona. Wytrzymała i dobrze trzyma się nawierzchni.
Co do prawidłowego trzymania się nawierzchni...Musisz "znaleźć" odpowiednie ciśnienie. Za twarda --> będzie się ślizgała. Za miękka --> będziesz miał zbyt duży opór toczenia. Mi osobiście udało się napompować ją tak bym miał niskie opory toczenia, a zarazem dobrą przyczepność i lekką amortyzację;) 15 minut zabawy z kompresorem na stacji BP i mam to czego chciałem;P Polecam oponkę:)
Super opona biorąc pod uwage jakość do ceny i właściwości jezdnych. Mam 2.35 i mam 4 atm nabite lekko się jeździ po asfalcie w terenie spuszcza się do 2 atm i jest super.